Реферат з предмету: Техніка і технологія в соціально-культурному сервісі і туризмі.
Тема: Історичні форми в'їзного міжнародного туризму в Росії
Єкатеринбург 2009
ПЛАН
1. Фактори, що сприяють розвитку російського в'їзного туризму.
2. Негативні сторони в'їзного туризму.
3. Інкамінг.
4. Етапи розвитку російського в'їзного туризму.
4.1. Доіндустріальний етап.
4.2. Індустріальний етап.
4.3. Радянський етап.
4.3.1. Довоєнний радянський період.
4.3.2. Період повоєнної відлиги.
4.4. Пострадянський період.
4.5. Сучасний етап розвитку туризму.
Список використаної літератури.
В'їзний міжнародний туризм - подорожі, що організовуються для громадян зарубіжних держав по території своєї країни, пов'язані з перетином ними державного кордону і здійснювані з некомерційними цілями на строк не менше однієї доби і не більше півроку.
Розвиток міжнародного в'їзного туризму, що може перетворитися не тільки на потужне джерело валютних надходжень в економічну систему країни, фактор стабілізації регіональних ринків праці (особливо в економічно відсталих, промислово нерозвинених регіонах), але й на інструмент включення у загальносвітові процеси, в Російській Федерації в цей час офіційно визнано стратегічним пріоритетом.
1 Фактори, що сприяють розвитку російського в'їзного туризму
Міжнародний в'їзний туризм в Росії має колосальний потенціал, незважаючи на далеке від ідеального стан туристичного бізнесу та туристичної інфраструктури і не завжди сприяють зростанню в'їзних туристичних потоків екзогенні фактори (екологічні, політичні, екологічні і так далі).
Потенціал російського в'їзного туризму пояснюється, по-перше, наявністю у нашої країни численних туристичних ресурсів (природних, бальнеологічних, культурних, історичних, етнологічних), які завдяки своїй унікальності, екзотичності (як для європейців, так і для азіатів), доступності (у силу середньої або навіть високої освоєності окремих російських території - наявність населених пунктів, доріг, інфраструктури житлово комунального господарства, охорони здоров'я, охорони громадського порядку і т. д.) надзвичайно затребувані серед потенційних іноземних туристів. По-друге, що проявляється іноземними ЗМІ та простими обивателями інтерес до Росії і тим, що відбувається до неї подіям (все-таки наша країна - спадкоємиця «наддержави», зовнішня і внутрішня політика якої багато в чому визначає розстановку сил на світовій арені) спрощують просування національного туристичного продукту Росії на світовому туристичному ринку, забезпечуючи популярність національних туристичних центрів та об'єктів туристичного показу. По-третє, культура російських народів, завдяки світової популярності їх найбільш яскравих представників (письменників, художників, композиторів, режисерів), історичним тріумфам (військові перемоги, торжество науки, технологій, трудові подвиги) і, не в останню чергу, численним мігрантам, які проживають в даний час в багатьох країнах світу, популярна практично повсюдно. Це також визначає підвищений інтерес іноземних громадян до нашої країни; стимулює їх на вчинення туристичних поїздок до Росії. Підтвердним останнє аргументом можна вважати проведений навесні 2004 року соціологічне опитування жителів країн Західної Європи та США, згідно з якою російські столиці - Москва і Санкт-Петербург, впевнено увійшли до десятки найбільш «впізнаваних» міст світу поряд з такими туристичними центрами, як Париж, Рим, Лондон чи Афіни, обігнавши Стокгольм, Мадрид, Відень, Стамбул.
Нарешті, по-четверте, формування конкурентоспроможного російського туристичного продукту цілком можливо завдяки порівняно високій кваліфікації робочої сили. Більшість жителів нашої країни (особливо у великих містах) можуть спілкуватися хоча б однією іноземною мовою, мають вищу освіту, поділяють загальноприйняті ліберальні і демократичні цінності, що безумовно робить, перебування іноземців в Росії більш комфортним.
2 Негативні сторони в'їзного туризму
З іншого боку міжнародний «в'їзний туризм» як соціально-економічне явище здатний чинити суттєвий негативний вплив на умови життєдіяльності населення рецептивних регіонів, обмежувати національні інтереси росіян, формувати вразливу економіку і навіть вести до деіндустріалізації туристичних центрів через підрив якості трудових ресурсів. З метою скорочення негативного впливу міжнародного в'їзного туризму та відповідності темпів нарощування туристичних потоків і географії їх розподілу інтересам росіян, необхідне прийняття ефективної державної концепції у сфері в'їзного туризму та постійний контроль.
3 Інкамінг
Інкамінг представляє собою туроперейтинг у сфері міжнародного в'їзного туризму, або діяльність, спрямовану на створення туристичного пакету з туристичних послуг працюють на території Росії постачальників (готельних підприємств, перевізників, екскурсійних фірм, підприємств громадського харчування і т. д.) і доведення його до іноземних споживачів .
Відмінними рисами інкамінга як виду туристичної діяльності є:
- Необхідність орієнтації виробничої діяльності на іноземних споживачів, що викликає ряд певних труднощів, пов'язаних з маркетинговими дослідженнями, просуванням національного туристичного продукту, його ціноутворенням і збутом;
- Необхідність застосування в процесі формування туристичного продукту тільки послуг національних постачальників, якість яких відповідає існуючим міжнародним стандартам (насамперед це стосується засобів розміщення);
- Власна і багато в чому унікальна нормативно-правова база діяльності., Через можливого негативного впливу в'їзного міжнародного туризму на життєдіяльність росіян, враховуючи пріоритет забезпечення національної безпеки країни та необхідність захисту інтересів власних туристичних підприємств, багато відносин у сфері в'їзного міжнародного туризму (реєстрація іноземних громадян , перетинання ними державного кордону, видові формальності, страхування іноземних туристів і т. д.) регулюються спеціалізованими правовими актами різної юридичної сили;
- З метою поглиблення туристичних взаємовідносин Російської Федерації з іноземними державами потрібна ратифікація численних наднаціональних правових актів і міждержавних договорів.
4 Етапи розвитку російського в'їзного туризму
У своєму історичному розвитку російський в'їзний туризм пройшов ряд етапів, що характеризуються як відмінностями в цілях іноземних прибуттів, так і особливостями організації національного туристичного сервісу. Умовно можна виділити стихійний (доіндустріальний), індустріальний, радянський, пострадянський і збрешемо / енний етапи.
4.1 Доіндустріальний етап
На стихійному етапі свого розвитку (до 1700 року) подорожі до Росії робили більшою мірою купці і дипломатичні місії. Незважаючи на те що наша країна здобула цілісність і суверенітет, в очах її найближчих сусідів - мешканців європейських країн - вона представлялася відсталим і навіть диким державою. Такий імідж Росії закріпився після офіційного прийняття православ'я (що автоматично перетворювало всіх Росич в невірних) і тривалого періоду монголо-татарського ярма, сповільнилося економічне і культурний розвиток руських князівств. Відставання (мінімум на двісті років) від європейських держав у Росії намітилося в X столітті і відчувалося аж до петровських часів.
У X столітті, а точніше, під час прийняття православ'я Київська Русь була навіть більш розвинена, ніж Європа, позбавлена держав і Централізованої влади, яку роздирають міжусобна війна. Київ був справжньою «перлиною Сходу», найбільшим торговим центром Старого Світу, а знаменитий річковий шлях "із варяг у греки» чи не єдиним транспортним коридором, який зв'язував північні і південні народи Європи. У всіх великих містах Київської Русі створювалися торгові райони, забезпечені розвиненою інфраструктурою обслуговування як прибуває вантажу, так і торговців.
Готельна база міст Київської Русі була представлена вітальнями дворами - цілими комплексами, призначеними як для проживання прибувають іноземців, так і для зберігання їх вантажів, торгівлі, укладення договорів, проведення дозвілля. Через велику ймовірність пожеж (які часто знищували цілі квартали дерев'яних будівель) у містах були категорично заборонена організація торгівлі або зберігання товарів у житлових будинках, що і спричинило популяризацію віталень дворів повсюдно на Русі.
Гостинні двори проіснували до XIX століття. Пізні їх побудови представляли собою 2-3-поверхові будинки, підвальні приміщення яких використовувалися як склади, перші поверхи (оточені критими галереями) були зайняті магазинами і лавками, а у верхніх розташовувалися здаються в найм кімнати різного рівня комфорту.
Після монголо-татарського ярма і об'єднання російських князівств навколо Москви торгівля з європейськими країнами практично зійшла нанівець. Причинами тому були нестабільність, агресивна внутрішня політика влади (опричнина) і помітне відставання Росії у своєму економічному розвитку від більшості вже оформилися європейських держав (наприклад під час кривавої опричнини на Русі, європейці вже налагоджували товарообіг з Новим Світлом і азіатськими державами).
Єдиним помітним проривом у торгівлі з Європою стало відкриття англійцями Північного шляху і посилення Архангельська як єдиного на той час морського порту Росії. Англійська експедиція, яка шукала північний шлях до Індії, причалила до російських берегів. Усвідомивши помилку, англійці випросили в Івана Грозного монопольне право на ведення торгівлі з європейськими країнами через Архангельськ і налагодили експорт традиційно російських товарів (віск, мед, прядиво, хутра, деревина) у Старий Світ.
4.2 Індустріальний етап
У індустріальний етап завдяки реформам Петра I зачепила практично всі сторони життя, Росія стала набагато ближче до Європи. У побут росіян входили популярні на Заході речі, життєвий уклад змінювався під впливом європейської моди і принципів. До Великої Жовтневої соціалістичної революції країна переживала змінюються разом з імператорами і імператрицями хвилі «галломаніі», «англоманом» і «саксоманіі», що відбивалося не тільки в зовнішній політиці країни, а й значною мірою в особливостях світського життя спочатку в столиці, потім у всіх
губернських містах.
Популяризація в Російській імперії західних принципів життєустрою не могла не викликати як почастішання поїздок російської аристократії (сам Петро I, як відомо, не один рік провів у тривалих європейських посольствах і став одним з перших російських VIP-туристів, особисто відвідавши з пізнавальними цілями, численні європейські міста та країни) до Європи, так і приїздів іноземців до Росії. Петербург до кінця царювання Петра I став наймолодшою і зухвалої столицею в Європі, яка вражала іноземців своєю розкішшю, блиском, веселощами придворного життя. Та й сама Російська імперія, що стала завдяки першому російському імператору найбільшою морською державою, активно розвивала національну промисловість, зовнішню торгівлю, вперше у своїй історії отримала помітний серед інших європейських країн статус і місце в загальноєвропейській політиці.
Багато громадян іноземних держав вважали за честь бути представленими до російського імператорського двору, побувати в Санкт-Петербурзі, що відкривав для них набагато більш привабливі перспективи, ніж на батьківщині .. У Росію їхали сотні і тисячі майбутніх економок та гувернанток, вчителів французької чи німецької мови, фехтування та етикету, працевлаштовуються у подальшому в особняках столиці або провінційних маєтках.
Активізувалися й ділові контакти Росії із зовнішнім світом. Російська імперія була відкрита для іноземних капіталовкладень, було створено сприятливий клімат для появи і поширення на Русі іноземних банків, страхових і транспортних компаній, промислових мануфактур. Багато великі проекти в країні (будівництво доріг, освоєння уральських і сибірських губерній) здійснювалися за участю іноземних підприємців. Промислове зростання в країні, активізація зовнішньої торгівлі, неминуче спричиняли формування в промислових центрах індустрії, задовільняла потреби прибувають іноземних підприємців.
До XIX століття в Російській імперії починається стрімке зростання міст і зростання чисельності міського населення. Урбанізація, що стала наслідком збільшення промислового виробництва, вела до появи в містах як робочих передмість, так і лощених центральних вулиць з численними магазинами, театрами, вар'єте і ресторанами. Формувалася міська досуговая і розважальна інфраструктура.
Поява і поширення залізних доріг забезпечило більш швидке і комфортне переміщення вантажів і пасажирів по неосяжної російській території, об'єднало економічні зони країни, збільшило кількість пересуваються по країні власних та іноземних громадян. Багато російських міста стали транспортними вузлами, що також вимагало появи і розвитку в них інфраструктури гостинності, громадського харчування та дозвілля.
Намагаючись зупинити вивезення грошей і золота на європейські курорти (а відпочинок у Франції, Італії або Швейцарії вже в той час став невід'ємною частиною способу життя перших російських олігархів), національні влади починають розвивати вітчизняні туристичні рекреаційні зони. Одним з перших проектів стало північне узбережжя Фінської затоки (територія сучасної Фінляндії), максимально наближене і до Європи, і до імператорського двору. Трохи пізніше (після побудови залізниці з Москви на південь) став розвиватися туризм на Південному березі Криму. Ялта стала улюбленим місцем відпочинку імператорської сім'ї, а значить і, численних придворних. Неофіційний центр Криму щорічно упорядковувалося, на території курорту зводилися численні палаци, парки і сади, будувалися театри і атракціони.
Відкриття та наукове визнання лікувальних властивостей унікальних вод району Кавказьких Мінеральних Вод дало поштовх розвитку лікувально-оздоровчого туризму в П'ятигорську, Кисловодську і Желєзноводську. Раніше неспокійний і войовничий регіон перетворюється на місце відпочинку аристократії з ажурними критими галереями питними, ваннами, банями і попередниками сучасних санаторно-курортних комплексів. На водах, розважаючи лікуються публіку, виступають знамениті співаки, актори, театральні діячі, влаштовуються виставки та вернісажі.
Одним з найбільш грандіозних туристичних проектів в Російській імперії стало заснування Гагри (сучасна Абхазія). Наділений надзвичайними повноваженнями і практично необмежений у фінансах, принц Ольденбурзький за короткий термін спорудив на заболоченому і малярійному, але надзвичайно мальовничому і зі схожим з Південною Францією кліматом місці
найкрасивіший курорт з набережної, водолікарнею, знаменитими на всю імперію ресторанами й оглядовими майданчиками.
Завдяки появі вітчизняних курортів, а також частого відвідування їх членами імператорської сім'ї або придворними (що безумовно збільшувало привабливість нових туристичних центрів), в Російській імперії з'являються і перші закордонні відпочиваючі.
Посилення пароплавних компаній стимулює круїзний туризм по річках і озерах Росії. На верфях приволзьких міст будуються комфортабельні пароплави з усією необхідною для того часу інфраструктурою розваг на борту. Проводити час у круїзах стає також модним як серед росіян, так і іноземних приїжджих.
Основними типами в'їзних турів індустріального етапу були ділові поїздки (столиці, великі промислові центри і знамениті ярмарки імперії), круїзи по Волзі (з відвідуванням Нижнього Новгорода, Казані, Самари, Симбірська, Астрахані, Царицина), відпочинок, розваги та лікування на вітчизняних курортах ( Крим, КМВ, Гагри). Порівняно невеликий у складі в'їзного туристичного потоку була частка пізнавальних турів, турів на навчання (Санкт-Петербурзька Академія наук, Академія мистецтв) і подієвих турів.
У середньому Росію з різними некомерційними цілями відвідували до 3 млн. іноземців (трохи менше, ніж в даний час), з яких більша частина (83%) - мешканці держав Європи. Головні центри в'їзного туризму, особливо Санкт-Петербург, були космополітичними містами з вельми комфортною для тимчасового перебування іноземців атмосферою і розвиненою туристичною інфраструктурою (готельні підприємства, транспортні компанії, підприємства громадського харчування і дозвілля).
Тема: Історичні форми в'їзного міжнародного туризму в Росії
Єкатеринбург 2009
ПЛАН
1. Фактори, що сприяють розвитку російського в'їзного туризму.
2. Негативні сторони в'їзного туризму.
3. Інкамінг.
4. Етапи розвитку російського в'їзного туризму.
4.1. Доіндустріальний етап.
4.2. Індустріальний етап.
4.3. Радянський етап.
4.3.1. Довоєнний радянський період.
4.3.2. Період повоєнної відлиги.
4.4. Пострадянський період.
4.5. Сучасний етап розвитку туризму.
Список використаної літератури.
В'їзний міжнародний туризм - подорожі, що організовуються для громадян зарубіжних держав по території своєї країни, пов'язані з перетином ними державного кордону і здійснювані з некомерційними цілями на строк не менше однієї доби і не більше півроку.
Розвиток міжнародного в'їзного туризму, що може перетворитися не тільки на потужне джерело валютних надходжень в економічну систему країни, фактор стабілізації регіональних ринків праці (особливо в економічно відсталих, промислово нерозвинених регіонах), але й на інструмент включення у загальносвітові процеси, в Російській Федерації в цей час офіційно визнано стратегічним пріоритетом.
1 Фактори, що сприяють розвитку російського в'їзного туризму
Міжнародний в'їзний туризм в Росії має колосальний потенціал, незважаючи на далеке від ідеального стан туристичного бізнесу та туристичної інфраструктури і не завжди сприяють зростанню в'їзних туристичних потоків екзогенні фактори (екологічні, політичні, екологічні і так далі).
Потенціал російського в'їзного туризму пояснюється, по-перше, наявністю у нашої країни численних туристичних ресурсів (природних, бальнеологічних, культурних, історичних, етнологічних), які завдяки своїй унікальності, екзотичності (як для європейців, так і для азіатів), доступності (у силу середньої або навіть високої освоєності окремих російських території - наявність населених пунктів, доріг, інфраструктури житлово комунального господарства, охорони здоров'я, охорони громадського порядку і т. д.) надзвичайно затребувані серед потенційних іноземних туристів. По-друге, що проявляється іноземними ЗМІ та простими обивателями інтерес до Росії і тим, що відбувається до неї подіям (все-таки наша країна - спадкоємиця «наддержави», зовнішня і внутрішня політика якої багато в чому визначає розстановку сил на світовій арені) спрощують просування національного туристичного продукту Росії на світовому туристичному ринку, забезпечуючи популярність національних туристичних центрів та об'єктів туристичного показу. По-третє, культура російських народів, завдяки світової популярності їх найбільш яскравих представників (письменників, художників, композиторів, режисерів), історичним тріумфам (військові перемоги, торжество науки, технологій, трудові подвиги) і, не в останню чергу, численним мігрантам, які проживають в даний час в багатьох країнах світу, популярна практично повсюдно. Це також визначає підвищений інтерес іноземних громадян до нашої країни; стимулює їх на вчинення туристичних поїздок до Росії. Підтвердним останнє аргументом можна вважати проведений навесні 2004 року соціологічне опитування жителів країн Західної Європи та США, згідно з якою російські столиці - Москва і Санкт-Петербург, впевнено увійшли до десятки найбільш «впізнаваних» міст світу поряд з такими туристичними центрами, як Париж, Рим, Лондон чи Афіни, обігнавши Стокгольм, Мадрид, Відень, Стамбул.
Нарешті, по-четверте, формування конкурентоспроможного російського туристичного продукту цілком можливо завдяки порівняно високій кваліфікації робочої сили. Більшість жителів нашої країни (особливо у великих містах) можуть спілкуватися хоча б однією іноземною мовою, мають вищу освіту, поділяють загальноприйняті ліберальні і демократичні цінності, що безумовно робить, перебування іноземців в Росії більш комфортним.
2 Негативні сторони в'їзного туризму
З іншого боку міжнародний «в'їзний туризм» як соціально-економічне явище здатний чинити суттєвий негативний вплив на умови життєдіяльності населення рецептивних регіонів, обмежувати національні інтереси росіян, формувати вразливу економіку і навіть вести до деіндустріалізації туристичних центрів через підрив якості трудових ресурсів. З метою скорочення негативного впливу міжнародного в'їзного туризму та відповідності темпів нарощування туристичних потоків і географії їх розподілу інтересам росіян, необхідне прийняття ефективної державної концепції у сфері в'їзного туризму та постійний контроль.
3 Інкамінг
Інкамінг представляє собою туроперейтинг у сфері міжнародного в'їзного туризму, або діяльність, спрямовану на створення туристичного пакету з туристичних послуг працюють на території Росії постачальників (готельних підприємств, перевізників, екскурсійних фірм, підприємств громадського харчування і т. д.) і доведення його до іноземних споживачів .
Відмінними рисами інкамінга як виду туристичної діяльності є:
- Необхідність орієнтації виробничої діяльності на іноземних споживачів, що викликає ряд певних труднощів, пов'язаних з маркетинговими дослідженнями, просуванням національного туристичного продукту, його ціноутворенням і збутом;
- Необхідність застосування в процесі формування туристичного продукту тільки послуг національних постачальників, якість яких відповідає існуючим міжнародним стандартам (насамперед це стосується засобів розміщення);
- Власна і багато в чому унікальна нормативно-правова база діяльності., Через можливого негативного впливу в'їзного міжнародного туризму на життєдіяльність росіян, враховуючи пріоритет забезпечення національної безпеки країни та необхідність захисту інтересів власних туристичних підприємств, багато відносин у сфері в'їзного міжнародного туризму (реєстрація іноземних громадян , перетинання ними державного кордону, видові формальності, страхування іноземних туристів і т. д.) регулюються спеціалізованими правовими актами різної юридичної сили;
- З метою поглиблення туристичних взаємовідносин Російської Федерації з іноземними державами потрібна ратифікація численних наднаціональних правових актів і міждержавних договорів.
4 Етапи розвитку російського в'їзного туризму
У своєму історичному розвитку російський в'їзний туризм пройшов ряд етапів, що характеризуються як відмінностями в цілях іноземних прибуттів, так і особливостями організації національного туристичного сервісу. Умовно можна виділити стихійний (доіндустріальний), індустріальний, радянський, пострадянський і збрешемо / енний етапи.
4.1 Доіндустріальний етап
На стихійному етапі свого розвитку (до 1700 року) подорожі до Росії робили більшою мірою купці і дипломатичні місії. Незважаючи на те що наша країна здобула цілісність і суверенітет, в очах її найближчих сусідів - мешканців європейських країн - вона представлялася відсталим і навіть диким державою. Такий імідж Росії закріпився після офіційного прийняття православ'я (що автоматично перетворювало всіх Росич в невірних) і тривалого періоду монголо-татарського ярма, сповільнилося економічне і культурний розвиток руських князівств. Відставання (мінімум на двісті років) від європейських держав у Росії намітилося в X столітті і відчувалося аж до петровських часів.
У X столітті, а точніше, під час прийняття православ'я Київська Русь була навіть більш розвинена, ніж Європа, позбавлена держав і Централізованої влади, яку роздирають міжусобна війна. Київ був справжньою «перлиною Сходу», найбільшим торговим центром Старого Світу, а знаменитий річковий шлях "із варяг у греки» чи не єдиним транспортним коридором, який зв'язував північні і південні народи Європи. У всіх великих містах Київської Русі створювалися торгові райони, забезпечені розвиненою інфраструктурою обслуговування як прибуває вантажу, так і торговців.
Готельна база міст Київської Русі була представлена вітальнями дворами - цілими комплексами, призначеними як для проживання прибувають іноземців, так і для зберігання їх вантажів, торгівлі, укладення договорів, проведення дозвілля. Через велику ймовірність пожеж (які часто знищували цілі квартали дерев'яних будівель) у містах були категорично заборонена організація торгівлі або зберігання товарів у житлових будинках, що і спричинило популяризацію віталень дворів повсюдно на Русі.
Гостинні двори проіснували до XIX століття. Пізні їх побудови представляли собою 2-3-поверхові будинки, підвальні приміщення яких використовувалися як склади, перші поверхи (оточені критими галереями) були зайняті магазинами і лавками, а у верхніх розташовувалися здаються в найм кімнати різного рівня комфорту.
Після монголо-татарського ярма і об'єднання російських князівств навколо Москви торгівля з європейськими країнами практично зійшла нанівець. Причинами тому були нестабільність, агресивна внутрішня політика влади (опричнина) і помітне відставання Росії у своєму економічному розвитку від більшості вже оформилися європейських держав (наприклад під час кривавої опричнини на Русі, європейці вже налагоджували товарообіг з Новим Світлом і азіатськими державами).
Єдиним помітним проривом у торгівлі з Європою стало відкриття англійцями Північного шляху і посилення Архангельська як єдиного на той час морського порту Росії. Англійська експедиція, яка шукала північний шлях до Індії, причалила до російських берегів. Усвідомивши помилку, англійці випросили в Івана Грозного монопольне право на ведення торгівлі з європейськими країнами через Архангельськ і налагодили експорт традиційно російських товарів (віск, мед, прядиво, хутра, деревина) у Старий Світ.
4.2 Індустріальний етап
У індустріальний етап завдяки реформам Петра I зачепила практично всі сторони життя, Росія стала набагато ближче до Європи. У побут росіян входили популярні на Заході речі, життєвий уклад змінювався під впливом європейської моди і принципів. До Великої Жовтневої соціалістичної революції країна переживала змінюються разом з імператорами і імператрицями хвилі «галломаніі», «англоманом» і «саксоманіі», що відбивалося не тільки в зовнішній політиці країни, а й значною мірою в особливостях світського життя спочатку в столиці, потім у всіх
губернських містах.
Популяризація в Російській імперії західних принципів життєустрою не могла не викликати як почастішання поїздок російської аристократії (сам Петро I, як відомо, не один рік провів у тривалих європейських посольствах і став одним з перших російських VIP-туристів, особисто відвідавши з пізнавальними цілями, численні європейські міста та країни) до Європи, так і приїздів іноземців до Росії. Петербург до кінця царювання Петра I став наймолодшою і зухвалої столицею в Європі, яка вражала іноземців своєю розкішшю, блиском, веселощами придворного життя. Та й сама Російська імперія, що стала завдяки першому російському імператору найбільшою морською державою, активно розвивала національну промисловість, зовнішню торгівлю, вперше у своїй історії отримала помітний серед інших європейських країн статус і місце в загальноєвропейській політиці.
Багато громадян іноземних держав вважали за честь бути представленими до російського імператорського двору, побувати в Санкт-Петербурзі, що відкривав для них набагато більш привабливі перспективи, ніж на батьківщині .. У Росію їхали сотні і тисячі майбутніх економок та гувернанток, вчителів французької чи німецької мови, фехтування та етикету, працевлаштовуються у подальшому в особняках столиці або провінційних маєтках.
Активізувалися й ділові контакти Росії із зовнішнім світом. Російська імперія була відкрита для іноземних капіталовкладень, було створено сприятливий клімат для появи і поширення на Русі іноземних банків, страхових і транспортних компаній, промислових мануфактур. Багато великі проекти в країні (будівництво доріг, освоєння уральських і сибірських губерній) здійснювалися за участю іноземних підприємців. Промислове зростання в країні, активізація зовнішньої торгівлі, неминуче спричиняли формування в промислових центрах індустрії, задовільняла потреби прибувають іноземних підприємців.
До XIX століття в Російській імперії починається стрімке зростання міст і зростання чисельності міського населення. Урбанізація, що стала наслідком збільшення промислового виробництва, вела до появи в містах як робочих передмість, так і лощених центральних вулиць з численними магазинами, театрами, вар'єте і ресторанами. Формувалася міська досуговая і розважальна інфраструктура.
Поява і поширення залізних доріг забезпечило більш швидке і комфортне переміщення вантажів і пасажирів по неосяжної російській території, об'єднало економічні зони країни, збільшило кількість пересуваються по країні власних та іноземних громадян. Багато російських міста стали транспортними вузлами, що також вимагало появи і розвитку в них інфраструктури гостинності, громадського харчування та дозвілля.
Намагаючись зупинити вивезення грошей і золота на європейські курорти (а відпочинок у Франції, Італії або Швейцарії вже в той час став невід'ємною частиною способу життя перших російських олігархів), національні влади починають розвивати вітчизняні туристичні рекреаційні зони. Одним з перших проектів стало північне узбережжя Фінської затоки (територія сучасної Фінляндії), максимально наближене і до Європи, і до імператорського двору. Трохи пізніше (після побудови залізниці з Москви на південь) став розвиватися туризм на Південному березі Криму. Ялта стала улюбленим місцем відпочинку імператорської сім'ї, а значить і, численних придворних. Неофіційний центр Криму щорічно упорядковувалося, на території курорту зводилися численні палаци, парки і сади, будувалися театри і атракціони.
Відкриття та наукове визнання лікувальних властивостей унікальних вод району Кавказьких Мінеральних Вод дало поштовх розвитку лікувально-оздоровчого туризму в П'ятигорську, Кисловодську і Желєзноводську. Раніше неспокійний і войовничий регіон перетворюється на місце відпочинку аристократії з ажурними критими галереями питними, ваннами, банями і попередниками сучасних санаторно-курортних комплексів. На водах, розважаючи лікуються публіку, виступають знамениті співаки, актори, театральні діячі, влаштовуються виставки та вернісажі.
Одним з найбільш грандіозних туристичних проектів в Російській імперії стало заснування Гагри (сучасна Абхазія). Наділений надзвичайними повноваженнями і практично необмежений у фінансах, принц Ольденбурзький за короткий термін спорудив на заболоченому і малярійному, але надзвичайно мальовничому і зі схожим з Південною Францією кліматом місці
найкрасивіший курорт з набережної, водолікарнею, знаменитими на всю імперію ресторанами й оглядовими майданчиками.
Завдяки появі вітчизняних курортів, а також частого відвідування їх членами імператорської сім'ї або придворними (що безумовно збільшувало привабливість нових туристичних центрів), в Російській імперії з'являються і перші закордонні відпочиваючі.
Посилення пароплавних компаній стимулює круїзний туризм по річках і озерах Росії. На верфях приволзьких міст будуються комфортабельні пароплави з усією необхідною для того часу інфраструктурою розваг на борту. Проводити час у круїзах стає також модним як серед росіян, так і іноземних приїжджих.
Основними типами в'їзних турів індустріального етапу були ділові поїздки (столиці, великі промислові центри і знамениті ярмарки імперії), круїзи по Волзі (з відвідуванням Нижнього Новгорода, Казані, Самари, Симбірська, Астрахані, Царицина), відпочинок, розваги та лікування на вітчизняних курортах ( Крим, КМВ, Гагри). Порівняно невеликий у складі в'їзного туристичного потоку була частка пізнавальних турів, турів на навчання (Санкт-Петербурзька Академія наук, Академія мистецтв) і подієвих турів.
У середньому Росію з різними некомерційними цілями відвідували до 3 млн. іноземців (трохи менше, ніж в даний час), з яких більша частина (83%) - мешканці держав Європи. Головні центри в'їзного туризму, особливо Санкт-Петербург, були космополітичними містами з вельми комфортною для тимчасового перебування іноземців атмосферою і розвиненою туристичною інфраструктурою (готельні підприємства, транспортні компанії, підприємства громадського харчування і дозвілля).
З'являються в Російській імперії і перші орієнтовані на зарубіжний ринок туристичні фірми. Спочатку такими були працівники (агенти) транспортних компаній, які за бажанням клієнта могли також забронювати готельний номер, надати екскурсійні або супровідні послуги, забезпечити документальну підтримку в'їзду на територію імперії, вирішити митні питання. Надалі в організаційній структурі залізничних або пароплавних компаній виділяються спеціалізовані відділи (бюро) з надання туристичних послуг населенню. За межами Російської імперії також з'являються туристичні бюро (на базі торговельних місій або незалежні), що пропонують всілякі поїздки в країну.
Характерною рисою індустріального етапу розвитку російського в'їзного туризму є його елітарність, недоступність для широких верств населення. Поїздки в той час тривали місяцями, що суттєво збільшувало вартість туристичного продукту. Відсутність у світі єдиного інформаційного поля (через технічну недосконалість засобів комунікацій) також стримувало розвиток туристичного мислень серед навіть вельми заможних іноземних громадян, позбавляло їх інформацією про туристичний потенціал Російської імперії.
4.3 Радянський етап
У рамках радянського етапу розвитку в'їзного туризму можна умовно виділити довоєнний період і період післявоєнної відлиги.
4.3.1 Довоєнний радянський період
Довоєнний радянський період відзначався надзвичайно складними умовами життя населення молодої республіки, як в цілому і всієї Європи. Світові війни початку XX століття в Європі надовго вибили туристичні поїздки з першочергових потреб навіть представників еліти. Нестабільна політична ситуація і складні економічні умови, викликані катастрофою зовнішніх ринків і національної промисловості більшості європейських країн - вкрай негативні для розвитку міжнародних поїздок екзогенні фактори.
Крім того, імідж радянської влади, нелегітимною на думку більшості європейських країн, надзвичайно жорстокою до власного населення, м'яко
кажучи, не сприяв зростанню в іноземців бажання відвідувати республіки Радянського Союзу. Усередині СРСР злидні і голод серед більшості громадян,
розвал національної економіки і транспорту, численні, що межують з відвертим терором соціальні експерименти (типу воєнного комунізму,
індустріалізації, колективізації), світові та громадянська війни, ліквідація будь-яких зовнішніх відносин зведення «залізної завіси» на довгий
час буквально паралізували не тільки в'їзний, але і внутрішній туризм.
4.3.2 Період післявоєнної відлиги
Після Великої Перемоги радянського народу над фашистською Німеччиною почався колосальний ривок СРСР вперед у всіх галузях і сферах народного господарства. Радянський Союз, стрімкий розвиток якого грунтувалося на героїзмі своїх громадян і підстьобувати імперськими амбіціями партійного керівництва, вже до кінця п'ятдесятих став наддержавою, у якої був тільки один можливий конкурент на світовій економічній і політичній арені.
З п'ятдесятих років XX століття починається новий виток освоєння туристичних зон і центрів Радянського Союзу. Більшість здравниць Криму, Чорноморського узбережжя Кавказу і Закавказзя, Прибалтики, гірськолижних і бальнеологічних зон були введені в дію саме в цей час. Курортні території забезпечуються всією необхідною для прийому туристів інфраструктурою - дорогами, комунікаціями, транспортними вузлами, підприємствами сфери громадського харчування та дозвілля.
Практично у всіх великих радянських містах (особливо в союзної і республіканських столицях) модернізується готельна база, споруджуються типові для радянського періоду готелі, що відрізняються великим номерним фондом і вигідним місцем розташування (адміністративні чи історичні центри міст). Повсюдно в Союзі вводиться єдина система класифікації готельних підприємств. Відповідно до неї готелі ділилися на сім розрядів: люкс, вищий А, вищий Б, перший, другий, третій і четвертий, а номери були п'яти категорій. При цьому мінімальними вимогами при присвоєнні розрядів було дотримання наступних умов: комунальне обладнання будівлі, наявність ліфта, підприємств громадського харчування, торговельного та побутового обслуговування, відділення банку або ощадної каси, медичного пункту, організацій культурно-спортивного обслуговування.
На час так званого застою кількість засобів розміщення в Союзі обчислювалася тисячами, проте більшість з них обслуговували лише внутрішнього, радянського туриста. Колосальне зростання внутрішньосоюзного туристичного потоку (десятки мільйонів громадян щорічно) значно випереджав темпи розвитку в'їзного туризму в СРСР. Це можна пояснити негативним іміджем Союзу в очах платоспроможних жителів капіталістичних країн. Холодна війна, «залізна завіса», інформаційні війни, події в Чехословаччині, введення радянських військ в Афганістан і неприйняття радянської системи державного будівництва, економічної та зовнішньої політики сприяли формуванню образу СРСР як «імперії зла», основна маса жителів якої - дикі, неосвічені, але фанатично вірять у світле майбутнє комунізму люди.
Переважна більшість (до 85%) відвідувачів СРСР у ті роки були жителі країн соціалістичного табору - Східної Європи, Східної та Південно-Східної Азії, Куби, а також країн, що розвиваються, які обрали для себе соціалістичний шлях розвитку або підтримуваних радянським керівництвом. В'їзний туризм у другій половині XX століття відрізнявся суворою централізацією сервісної діяльності (за допомогою «Інтуриста») і ідеологічним контролем. Для організації туристичного обслуговування іноземців розроблялися спеціальні маршрути (цілі регіони країни на той час мали статус «закритих») з обов'язковим відвідуванням передових радянські господарств. Обслуговуючий туристів персонал ретельно відбирався та ідеологічно готувався до контакту з іноземною аудиторією. З першого і до останнього дня свого перебування в Союзі турист (особливо громадянин капіталістичної країни) знаходився під пильним наглядом радянських спецслужб.
Найбільш відвідуваними іноземцями туристичними центрами СРСР були Москва, Ленінград, Київ, Одеса, Ташкент, Баку, Тбілісі, прибалтійські республіки, а також всесоюзні здравниці - Ялта, Сочі, Піцунда, Паланга, Юрмала, і гірськолижні курорти Кавказу - Домбай і Приельбруссі. Саме в цей час був розроблений комплекс туристичних маршрутів і стали активно просуватися на внутрішньому та міжнародному туристичному ринку бренди «Золоте кільце Росії», «Річкові круїзи», і «Кавказькі Мінеральні Води», «Російська зима» та ін
З цілей прибувають в СРСР туристів переважали пізнавальні, ідеологічні і культові, відпочинок і лікування. Велика частка в міжнародному туризмі в той час належала науково-промисловим, культурним, студентським обмінам, а також дитячого туризму. Можна відзначити, що централізована радянська влада приділяла розвитку в'їзного туризму (особливо з боку соціалістичних держав) величезну увагу, наділяючи його обов'язкової виховної та ідеологічної функцією.
Справжнім проривом у демонстрації переваги радянської системи у всіх сферах життєдіяльності та ліквідації популярних стереотипів радянського способу життя стали організовані в Москві в 1980 році Олімпійські ігри. Колосальні зусилля держави з під готуванні до ігор виправдалися не лише бездоганно проведеними в столиці Союзу заходами, створенням у Москві та інших радянських містах відповідають усім вимогам того часу підприємств туристичної інфраструктури (в тому числі і самого великого готелю в світі - «Ізмайлово», комфортабельного « Космосу »), а й зростанням туристичного інтересу до СРСР.
4.4 Пострадянський період
Перебудова і пішли за нею кардинальні зміни умов життя радянських громадян позначилися і на темпах, і на структурі в'їзного міжнародного туризму в країні. Ліквідація «залізної завіси», легалізація валютних операцій і приватної підприємницької діяльності, політичне банкрутство, крах і ліквідація Комуністичної партії Радянського Союзу, подальші розвал СРСР і проголошений російською владою курс на проведення демократичних перетворень викликав величезний інтерес до країни з боку країн-переможців у багаторічній холодної війні. Засоби масової інформації капіталістичних країн нескінченно оспівували проводяться в Росії реформи, отроившейся найоптимістичніші прогнози щодо вливання нашої країни у капіталістичні процеси.
З іншого боку, стрімкі темпи інфляції та зубожіння росіян, розгул криміналу і слабкість нової демократичної влади, загроза розпаду Росії, і локальні конфлікти на всьому пострадянському просторі (Карабах, Таджикистан, Абхазія, Південна Осетія, Чечня), розвал національної промисловості і сільського господарства формували несприятливий туристичний імідж Росії як корумпованого і мафіозного держави з проголошеними демократичними і капіталістичними цінностями.
Туристична діяльність активно розвивалася тільки в сфері виїзного міжнародного туризму (в силу колосального відкладеного попиту), тоді як власні курорти і туристичні центри, кинуті
в самостійне плавання по хвилях ринку, відчували гостру нестачу клієнтів і грошей. Готельні підприємства (навіть у великих російських містах) фактично не працювали, вважаючи за краще здавати власні номери під офіси численних малих підприємств і навіть торгові площі, здійснювані державою проекти в сфері туризму були заморожені, централізована система Організації внутрішнього і в'їзного
туризму, підприємства культури і мистецтва розвалювалися, втрачаючи власне (найчастіше досить ліквідне) майно та кадровий потенціал.
Інтерес до Росії виявляли тільки лише західні підприємці, які бажають встигнути швидко і практично задарма захопити як частку ємного внутрішнього російського ринку, так і частку колишньої державної власності. Часті ділові поїздки заможних іноземних громадян в Росію (особливо в Москву) стимулювали будівництво в столиці перших готелів світового рівня. У 90-х роках у Москві, Підмосков'ї та інших великих ділових центрах країни споруджуються готельні підприємства, що входять у відомі готельні ланцюги або працюють за франшизою, повністю орієнтовані на обслуговування заможної іноземної публіки. Стрімкий переважання попиту над пропозицією готельних номерів високої категорії веде до зростання цін на послуги готельних підприємств (вже в 1993 році московські бізнес-готелі визнані одними з найдорожчих у світі), а також до появи перших інкамінгових туроператорів (вітчизняних або закордонних), які професійно займаються організацією в'їзного туризму в Росію.
Зростання приватного сектора в інкамінге в період з 1991-го по 1998 рік суттєво стимулював в'їзний туризм, розширив географію і асортимент в'їзних турів, створив стійкий в'їзний туристичний потік в окремих регіонах країни. Проте молодість приватного сектора в'їзного туризму, гостра нестача капіталу, небажання представників фінансових і промислових структур інвестувати кошти в туристичну інфраструктуру призвели до ситуації, коли попит серед іноземних громадян на вітчизняні туристичні послуги набагато перевищував пропозицію на туристичному ринку.
Відсутність великих інвестицій в туристичну індустрію Росії, зацікавленість іноземних інвесторів тільки в будівництві найбільш швидко окупаються готелів категорії люкс (і то звичайно тільки в столиці) на тлі старіння, руйнування та нецільового використання об'єктів туристичної індустрії будівель радянського періоду призвели до того, що частка засобів розміщення , перевізників, підприємств громадського харчування, що пропонують порівнянний з європейським сервіс, але за середньою ціною, в Росії стрімко скорочувалася.
Зростання собівартості туристичного обслуговування, стимульований багаторазовим перевищенням попиту над пропозицією, природно вів до гіпертрофованого зростання вартості російського туристичного продукту. За середньою величиною щоденних витрат туристів, Москва і Санкт-Петербург обганяли найдорожчі туристичні дестинации світу (Токіо, Гонконг, Париж). Це в свою чергу вимагало концентрації інкамінга на виробництві найбільш затребуваних і популярних турів, використання у виробництві найвідоміших російських туристичних ресурсів (Москва, Санкт-Петербруг, «Золоте кільце», річкові круїзи), популярність яких здатна виправдати зростаючі ціни.
Процес концентрації в'їзних туристичних по струмів на двох столицях, що почався з 1993 року, продовжується в якійсь мірі і до цього дня з причин, пов'язаних як із невідповідністю туристичної інфраструктури інших регіонів Росії світовим стандартам якості, так і з небажанням вітчизняних туроператорів та інвесторів вкладати кошти у розвиток і популяризацію менш ліквідних, хоча перспективних туристичних ресурсів країни.
Фінансова криза 1998 року на короткий час збив ціни на вітчизняний туристичний продукт, але викликаний короткочасним зниженням ціни зростання попиту на поїздки в Росію (насамперед, європейців) швидко повернув вартість туристичних пакетів на докризовий рівень. А вже з 2001 року ціни виросли в порівнянні з докризовими на 12-20%.
4.5 Сучасний етап розвитку туризму
Сучасна ситуація ринку в'їзного міжнародного туризму в Україні характеризується стійким зростанням кількості прибуттів іноземних громадян. Хоча, враховуючи загальносвітову туристичну динаміку, таке зростання, швидше за все, триватиме недовго. Справа не в падінні популярності Росії, а в явній невідповідності ціни і якості туристичного продукту, що неприпустимо в умовах жорсткої конкурентної боротьби на світовому ринку. Кількість повторних, відвідувань Росії - одне з найнижчих у Європі, а в іноземних громадян складається відношення до нашої країни як до місця недозволено дорогого відпочинку, який можна дозволити собі тільки раз у житті. Високий рівень цін на туристичне обслуговування, нестабільна кримінальна обстановка в містах, низький ступінь розвитку туристичної інфраструктури, жорсткий і вимагає тривалого часу для оформлення візи прикордонний режим відлякують від Росії молодь, сімейні пари з дітьми, позиціонуючи нашу країну як місце відпочинку тільки пенсіонерів, які більш лояльні до нерозвиненості розважально-дозвільної сфери.
Ще одне вкрай негативне явище, яке стало реальністю для ринку вітчизняного в'їзного туризму, - проникнення на російський туристичний ринок іноземних туроператорів, які самостійно організують для своїх співгромадян всі можливі тури по нашій країні і навіть надають візову підтримку туристам. При цьому якість обслуговування та рівень цін часто вигідніше, ніж у повністю російських турфірм.
Серед досягнень і позитивних тенденцій в'їзного міжнародного туризму в нашій країні можна назвати передусім остаточне законодавче оформлення туристичного бізнесу, формування правової бази Туроперейтинг, без яких нормальний розвиток іноземного туризму в Росії було б неможливим. Вперше в історії пострадянської законодавець не тільки визначив основні поняття в сфері туризму та туристичної діяльності, ввів роздільне ліцензування туроператорів і турагентів, а й визначив пріоритети та концептуальні засади розвитку туризму в нашій країні.
Помітно активізувалися і регіональні влади, які, визначивши економічну ефективність в'їзного туризму, не тільки систематизували наявну туристичну інформацію з метою подальшого просування туристичних можливостей своїх регіонів за кордоном, а й здійснюють великі туристичні проекти із залученням коштів вітчизняних і зарубіжних інвесторів.
Незважаючи на очевидні відмінності в туристичному розвитку російських регіонів, на існуючі проблеми законодавства, державного регулювання туристичного ринку, на молодість і недосвідченість російського інкамінга як форми комерційної діяльності, хочеться сподіватися, що вільні ринкові відносини і конкуренція під чуйним державним контролем виявляться здатними створити сильну і ефективну вітчизняну туристичну індустрію.
Список використаної літератури
1. Ушаков Д. С. «Технології в'їзного туризму». - М.: ІКЦ «МарТ»; Ростов н / Д: Видавничий центр «МарТ», 2006 р.
2. Журнал «Туризм: практика, проблеми, перспективи», червень 2006 р.
3. Биржаков М. Б. «Введення в туризм». СПб.: Герда, 1999 р.
Характерною рисою індустріального етапу розвитку російського в'їзного туризму є його елітарність, недоступність для широких верств населення. Поїздки в той час тривали місяцями, що суттєво збільшувало вартість туристичного продукту. Відсутність у світі єдиного інформаційного поля (через технічну недосконалість засобів комунікацій) також стримувало розвиток туристичного мислень серед навіть вельми заможних іноземних громадян, позбавляло їх інформацією про туристичний потенціал Російської імперії.
4.3 Радянський етап
У рамках радянського етапу розвитку в'їзного туризму можна умовно виділити довоєнний період і період післявоєнної відлиги.
4.3.1 Довоєнний радянський період
Довоєнний радянський період відзначався надзвичайно складними умовами життя населення молодої республіки, як в цілому і всієї Європи. Світові війни початку XX століття в Європі надовго вибили туристичні поїздки з першочергових потреб навіть представників еліти. Нестабільна політична ситуація і складні економічні умови, викликані катастрофою зовнішніх ринків і національної промисловості більшості європейських країн - вкрай негативні для розвитку міжнародних поїздок екзогенні фактори.
Крім того, імідж радянської влади, нелегітимною на думку більшості європейських країн, надзвичайно жорстокою до власного населення, м'яко
кажучи, не сприяв зростанню в іноземців бажання відвідувати республіки Радянського Союзу. Усередині СРСР злидні і голод серед більшості громадян,
розвал національної економіки і транспорту, численні, що межують з відвертим терором соціальні експерименти (типу воєнного комунізму,
індустріалізації, колективізації), світові та громадянська війни, ліквідація будь-яких зовнішніх відносин зведення «залізної завіси» на довгий
час буквально паралізували не тільки в'їзний, але і внутрішній туризм.
4.3.2 Період післявоєнної відлиги
Після Великої Перемоги радянського народу над фашистською Німеччиною почався колосальний ривок СРСР вперед у всіх галузях і сферах народного господарства. Радянський Союз, стрімкий розвиток якого грунтувалося на героїзмі своїх громадян і підстьобувати імперськими амбіціями партійного керівництва, вже до кінця п'ятдесятих став наддержавою, у якої був тільки один можливий конкурент на світовій економічній і політичній арені.
З п'ятдесятих років XX століття починається новий виток освоєння туристичних зон і центрів Радянського Союзу. Більшість здравниць Криму, Чорноморського узбережжя Кавказу і Закавказзя, Прибалтики, гірськолижних і бальнеологічних зон були введені в дію саме в цей час. Курортні території забезпечуються всією необхідною для прийому туристів інфраструктурою - дорогами, комунікаціями, транспортними вузлами, підприємствами сфери громадського харчування та дозвілля.
Практично у всіх великих радянських містах (особливо в союзної і республіканських столицях) модернізується готельна база, споруджуються типові для радянського періоду готелі, що відрізняються великим номерним фондом і вигідним місцем розташування (адміністративні чи історичні центри міст). Повсюдно в Союзі вводиться єдина система класифікації готельних підприємств. Відповідно до неї готелі ділилися на сім розрядів: люкс, вищий А, вищий Б, перший, другий, третій і четвертий, а номери були п'яти категорій. При цьому мінімальними вимогами при присвоєнні розрядів було дотримання наступних умов: комунальне обладнання будівлі, наявність ліфта, підприємств громадського харчування, торговельного та побутового обслуговування, відділення банку або ощадної каси, медичного пункту, організацій культурно-спортивного обслуговування.
На час так званого застою кількість засобів розміщення в Союзі обчислювалася тисячами, проте більшість з них обслуговували лише внутрішнього, радянського туриста. Колосальне зростання внутрішньосоюзного туристичного потоку (десятки мільйонів громадян щорічно) значно випереджав темпи розвитку в'їзного туризму в СРСР. Це можна пояснити негативним іміджем Союзу в очах платоспроможних жителів капіталістичних країн. Холодна війна, «залізна завіса», інформаційні війни, події в Чехословаччині, введення радянських військ в Афганістан і неприйняття радянської системи державного будівництва, економічної та зовнішньої політики сприяли формуванню образу СРСР як «імперії зла», основна маса жителів якої - дикі, неосвічені, але фанатично вірять у світле майбутнє комунізму люди.
Переважна більшість (до 85%) відвідувачів СРСР у ті роки були жителі країн соціалістичного табору - Східної Європи, Східної та Південно-Східної Азії, Куби, а також країн, що розвиваються, які обрали для себе соціалістичний шлях розвитку або підтримуваних радянським керівництвом. В'їзний туризм у другій половині XX століття відрізнявся суворою централізацією сервісної діяльності (за допомогою «Інтуриста») і ідеологічним контролем. Для організації туристичного обслуговування іноземців розроблялися спеціальні маршрути (цілі регіони країни на той час мали статус «закритих») з обов'язковим відвідуванням передових радянські господарств. Обслуговуючий туристів персонал ретельно відбирався та ідеологічно готувався до контакту з іноземною аудиторією. З першого і до останнього дня свого перебування в Союзі турист (особливо громадянин капіталістичної країни) знаходився під пильним наглядом радянських спецслужб.
Найбільш відвідуваними іноземцями туристичними центрами СРСР були Москва, Ленінград, Київ, Одеса, Ташкент, Баку, Тбілісі, прибалтійські республіки, а також всесоюзні здравниці - Ялта, Сочі, Піцунда, Паланга, Юрмала, і гірськолижні курорти Кавказу - Домбай і Приельбруссі. Саме в цей час був розроблений комплекс туристичних маршрутів і стали активно просуватися на внутрішньому та міжнародному туристичному ринку бренди «Золоте кільце Росії», «Річкові круїзи», і «Кавказькі Мінеральні Води», «Російська зима» та ін
З цілей прибувають в СРСР туристів переважали пізнавальні, ідеологічні і культові, відпочинок і лікування. Велика частка в міжнародному туризмі в той час належала науково-промисловим, культурним, студентським обмінам, а також дитячого туризму. Можна відзначити, що централізована радянська влада приділяла розвитку в'їзного туризму (особливо з боку соціалістичних держав) величезну увагу, наділяючи його обов'язкової виховної та ідеологічної функцією.
Справжнім проривом у демонстрації переваги радянської системи у всіх сферах життєдіяльності та ліквідації популярних стереотипів радянського способу життя стали організовані в Москві в 1980 році Олімпійські ігри. Колосальні зусилля держави з під готуванні до ігор виправдалися не лише бездоганно проведеними в столиці Союзу заходами, створенням у Москві та інших радянських містах відповідають усім вимогам того часу підприємств туристичної інфраструктури (в тому числі і самого великого готелю в світі - «Ізмайлово», комфортабельного « Космосу »), а й зростанням туристичного інтересу до СРСР.
4.4 Пострадянський період
Перебудова і пішли за нею кардинальні зміни умов життя радянських громадян позначилися і на темпах, і на структурі в'їзного міжнародного туризму в країні. Ліквідація «залізної завіси», легалізація валютних операцій і приватної підприємницької діяльності, політичне банкрутство, крах і ліквідація Комуністичної партії Радянського Союзу, подальші розвал СРСР і проголошений російською владою курс на проведення демократичних перетворень викликав величезний інтерес до країни з боку країн-переможців у багаторічній холодної війні. Засоби масової інформації капіталістичних країн нескінченно оспівували проводяться в Росії реформи, отроившейся найоптимістичніші прогнози щодо вливання нашої країни у капіталістичні процеси.
З іншого боку, стрімкі темпи інфляції та зубожіння росіян, розгул криміналу і слабкість нової демократичної влади, загроза розпаду Росії, і локальні конфлікти на всьому пострадянському просторі (Карабах, Таджикистан, Абхазія, Південна Осетія, Чечня), розвал національної промисловості і сільського господарства формували несприятливий туристичний імідж Росії як корумпованого і мафіозного держави з проголошеними демократичними і капіталістичними цінностями.
Туристична діяльність активно розвивалася тільки в сфері виїзного міжнародного туризму (в силу колосального відкладеного попиту), тоді як власні курорти і туристичні центри, кинуті
в самостійне плавання по хвилях ринку, відчували гостру нестачу клієнтів і грошей. Готельні підприємства (навіть у великих російських містах) фактично не працювали, вважаючи за краще здавати власні номери під офіси численних малих підприємств і навіть торгові площі, здійснювані державою проекти в сфері туризму були заморожені, централізована система Організації внутрішнього і в'їзного
туризму, підприємства культури і мистецтва розвалювалися, втрачаючи власне (найчастіше досить ліквідне) майно та кадровий потенціал.
Інтерес до Росії виявляли тільки лише західні підприємці, які бажають встигнути швидко і практично задарма захопити як частку ємного внутрішнього російського ринку, так і частку колишньої державної власності. Часті ділові поїздки заможних іноземних громадян в Росію (особливо в Москву) стимулювали будівництво в столиці перших готелів світового рівня. У 90-х роках у Москві, Підмосков'ї та інших великих ділових центрах країни споруджуються готельні підприємства, що входять у відомі готельні ланцюги або працюють за франшизою, повністю орієнтовані на обслуговування заможної іноземної публіки. Стрімкий переважання попиту над пропозицією готельних номерів високої категорії веде до зростання цін на послуги готельних підприємств (вже в 1993 році московські бізнес-готелі визнані одними з найдорожчих у світі), а також до появи перших інкамінгових туроператорів (вітчизняних або закордонних), які професійно займаються організацією в'їзного туризму в Росію.
Зростання приватного сектора в інкамінге в період з 1991-го по 1998 рік суттєво стимулював в'їзний туризм, розширив географію і асортимент в'їзних турів, створив стійкий в'їзний туристичний потік в окремих регіонах країни. Проте молодість приватного сектора в'їзного туризму, гостра нестача капіталу, небажання представників фінансових і промислових структур інвестувати кошти в туристичну інфраструктуру призвели до ситуації, коли попит серед іноземних громадян на вітчизняні туристичні послуги набагато перевищував пропозицію на туристичному ринку.
Відсутність великих інвестицій в туристичну індустрію Росії, зацікавленість іноземних інвесторів тільки в будівництві найбільш швидко окупаються готелів категорії люкс (і то звичайно тільки в столиці) на тлі старіння, руйнування та нецільового використання об'єктів туристичної індустрії будівель радянського періоду призвели до того, що частка засобів розміщення , перевізників, підприємств громадського харчування, що пропонують порівнянний з європейським сервіс, але за середньою ціною, в Росії стрімко скорочувалася.
Зростання собівартості туристичного обслуговування, стимульований багаторазовим перевищенням попиту над пропозицією, природно вів до гіпертрофованого зростання вартості російського туристичного продукту. За середньою величиною щоденних витрат туристів, Москва і Санкт-Петербург обганяли найдорожчі туристичні дестинации світу (Токіо, Гонконг, Париж). Це в свою чергу вимагало концентрації інкамінга на виробництві найбільш затребуваних і популярних турів, використання у виробництві найвідоміших російських туристичних ресурсів (Москва, Санкт-Петербруг, «Золоте кільце», річкові круїзи), популярність яких здатна виправдати зростаючі ціни.
Процес концентрації в'їзних туристичних по струмів на двох столицях, що почався з 1993 року, продовжується в якійсь мірі і до цього дня з причин, пов'язаних як із невідповідністю туристичної інфраструктури інших регіонів Росії світовим стандартам якості, так і з небажанням вітчизняних туроператорів та інвесторів вкладати кошти у розвиток і популяризацію менш ліквідних, хоча перспективних туристичних ресурсів країни.
Фінансова криза 1998 року на короткий час збив ціни на вітчизняний туристичний продукт, але викликаний короткочасним зниженням ціни зростання попиту на поїздки в Росію (насамперед, європейців) швидко повернув вартість туристичних пакетів на докризовий рівень. А вже з 2001 року ціни виросли в порівнянні з докризовими на 12-20%.
4.5 Сучасний етап розвитку туризму
Сучасна ситуація ринку в'їзного міжнародного туризму в Україні характеризується стійким зростанням кількості прибуттів іноземних громадян. Хоча, враховуючи загальносвітову туристичну динаміку, таке зростання, швидше за все, триватиме недовго. Справа не в падінні популярності Росії, а в явній невідповідності ціни і якості туристичного продукту, що неприпустимо в умовах жорсткої конкурентної боротьби на світовому ринку. Кількість повторних, відвідувань Росії - одне з найнижчих у Європі, а в іноземних громадян складається відношення до нашої країни як до місця недозволено дорогого відпочинку, який можна дозволити собі тільки раз у житті. Високий рівень цін на туристичне обслуговування, нестабільна кримінальна обстановка в містах, низький ступінь розвитку туристичної інфраструктури, жорсткий і вимагає тривалого часу для оформлення візи прикордонний режим відлякують від Росії молодь, сімейні пари з дітьми, позиціонуючи нашу країну як місце відпочинку тільки пенсіонерів, які більш лояльні до нерозвиненості розважально-дозвільної сфери.
Ще одне вкрай негативне явище, яке стало реальністю для ринку вітчизняного в'їзного туризму, - проникнення на російський туристичний ринок іноземних туроператорів, які самостійно організують для своїх співгромадян всі можливі тури по нашій країні і навіть надають візову підтримку туристам. При цьому якість обслуговування та рівень цін часто вигідніше, ніж у повністю російських турфірм.
Серед досягнень і позитивних тенденцій в'їзного міжнародного туризму в нашій країні можна назвати передусім остаточне законодавче оформлення туристичного бізнесу, формування правової бази Туроперейтинг, без яких нормальний розвиток іноземного туризму в Росії було б неможливим. Вперше в історії пострадянської законодавець не тільки визначив основні поняття в сфері туризму та туристичної діяльності, ввів роздільне ліцензування туроператорів і турагентів, а й визначив пріоритети та концептуальні засади розвитку туризму в нашій країні.
Помітно активізувалися і регіональні влади, які, визначивши економічну ефективність в'їзного туризму, не тільки систематизували наявну туристичну інформацію з метою подальшого просування туристичних можливостей своїх регіонів за кордоном, а й здійснюють великі туристичні проекти із залученням коштів вітчизняних і зарубіжних інвесторів.
Незважаючи на очевидні відмінності в туристичному розвитку російських регіонів, на існуючі проблеми законодавства, державного регулювання туристичного ринку, на молодість і недосвідченість російського інкамінга як форми комерційної діяльності, хочеться сподіватися, що вільні ринкові відносини і конкуренція під чуйним державним контролем виявляться здатними створити сильну і ефективну вітчизняну туристичну індустрію.
Список використаної літератури
1. Ушаков Д. С. «Технології в'їзного туризму». - М.: ІКЦ «МарТ»; Ростов н / Д: Видавничий центр «МарТ», 2006 р.
2. Журнал «Туризм: практика, проблеми, перспективи», червень 2006 р.
3. Биржаков М. Б. «Введення в туризм». СПб.: Герда, 1999 р.